【轉載 工商時報 陳建宇】
美國對台灣的非半導體232關稅將祭出優惠措施，並回溯自5月1日起生效，
其中包括汽車零組件稅率不高於15％，航空器零組件中的鋼、鋁、銅衍生品則免除232關稅。
中鋼董事長黃建智表示，此舉對於國內部分下游鋼廠是好消息，同時也有利於上游鋼廠。
美國政府於美東時間27日於聯邦公報正式預告，落實台美投資合作備忘錄（MOU）承諾，
公告對台灣「非半導體232條款」關稅優惠措施，並回溯自今年5月1日起生效。
台灣不僅成為全球首個獲得此待遇的國家，隨著汽車零組件關稅降至15％、航空器鋼鋁銅衍生品全面豁免232條款，
深陷高關稅泥淖的台灣鋼鐵加工、扣件及車件產業，可望迎來結構性實質利多。
專家指出，今年4月美國將232條款改採「海關申報總價值」計稅後，台灣的精密金屬機械與售後維修車件，出口壓力大增。
如今232條款鬆綁，汽車零組件綜合稅率由26.71％直接壓縮至15％的緊箍咒上限；
而航太扣件與特殊鋼管等衍生品，更從最高55.7％的驚人稅率，歸零至僅剩平均1.12％的基本最惠國待遇（MFN）。
外銷成本斷崖式下跌，無疑是為台廠打了一劑強心針。
業界人士分析，雖然上游鋼廠的大宗外銷鋼捲仍面臨232條款的高關稅，
但此次受惠的業者如下游扣件廠與非原廠零件車燈、鈑金廠，在高關稅阻礙消失後，接單動能渴望大舉復甦，
將形成「下游吃飽、上游拉貨」的正向循環，對於國內中鋼、下游客戶的盤價支撐與產能消化，皆具備顯著的破冰效益。
中鋼董事長黃建智說，部分鋼鐵下游業者關稅負擔變小，去化將更容易，對於下游來說是好事，
包括扣件、特殊鋼、不銹鋼都有業者將受惠，當然也會帶旺上游鋼廠。