【轉載SteelWorld全球鋼訊網 張校綸 報導】
歐盟為應對全球產能過剩，於2026年7月1日推出的新保障機制，預計將在今年下半年支撐國內扁鋼價格，
新機制削減了47%進口鋼鐵免稅配額，並對超額貨物徵收50%關稅。
義大利生產商表示，新的市場環境已經提高了價格底線，
鋼廠評估在新的保障制度框架下，熱軋至少會上漲50歐元，
在進口量少掉快一半背景下，50歐元漲幅預測還顯得溫和。
由於歐洲下游產能受限於冷軋和熱鍍鋅生產線數量不足，
冷軋和熱鍍鋅進口供應進一步收緊，這與熱軋產能過剩情況形成鮮明對比。
數據顯示，3個熱鍍鋅4B類鋼材的配額-中國、土耳其和「其他國家」已經用完，
這項變革可能迫使傳統進口商轉向國內採購。
歐盟對來自印度、日本、台灣、土耳其和越南的冷軋，展開反傾銷調查，
也擠壓了冷軋供應量，為下游市場帶來了另一層壓力。
德國鋼廠表示，該公司一些客戶已經停止進口好幾個月了，熱軋歐洲產能過剩，但鍍鋅和冷軋產能則有限，
受此影響，上半年冷軋和熱鍍鋅價格大幅上漲，預計隨著時間推移，價格將進一步上漲。
目前北歐冷軋價格為820歐元(廠交)，較去年同期上漲160歐元，
熱浸鍍鋅價格為也為820歐元(廠交)，較去年同期上漲145歐元。
更嚴格的配額結構也在重塑歐盟以外的貿易流動，
一些出口國如土耳其，儘管與歐盟簽訂了自由貿易協定，獲得了額外的免稅額度，
但進入歐盟市場的機會卻大幅減少。
修訂後的配額制度，使土耳其面臨市場份額下降風險，因為較低的配額限制了其向歐盟的供應能力，
例如，土耳其熱軋配額減少了近60%，每季只剩16萬噸，目前已用磬 ，
這迫使土耳其必須拓展歐洲以外的新市場。
2025年歐盟進口量大幅成長，
原因是買家在保障措施改革和CBAM機制實施前囤積物資，今年上半年庫存水準居高不下，
但隨著夏季淡季過去，補貨模式恢復正常，庫存水準可能會開始下降。
自今年1月1日起，根據CBAM規定，
許多進口鋼品被徵收碳稅，進一步縮小了海外供應的價格優勢，並降低了企業繼續囤積庫存的動機，
而新增的碳稅，令許多進口品與國產品相比競爭力下降，風險也更高。
儘管進口面臨監管壓力，但主要終端用戶產業(尤其是建築和汽車產業)的實際需求疲軟，
可能在未來幾個月內，限制國內價格上漲。
歐洲鋼鐵協會(EUROFER)數據也顯示前景脆弱，表觀鋼鐵消費量仍比疫情前水準低約1000萬噸，
預計到2026年增速將急劇放緩至僅0.4%。