機械構造用錳鋼 (Mn)

錳鋼是一種高強度的鋼，主要用於需要承受衝擊、擠壓、物料磨損等惡劣工況條件，破壞形式以磨損消耗為主，部分斷裂、變形。 耐磨高錳鋼特別適用於衝擊磨料磨損和高應力碾碎磨料磨損工況，常用於製造球磨機襯板，錘式破碎機鎚頭，顎式破碎機顎板，圓錐破碎機軋臼壁、破碎壁，挖掘機斗齒、斗壁，鐵道道岔，拖拉機和坦克的履帶板等抗衝擊、抗磨損的鑄件。高錳鋼還用於：防彈鋼板，保險箱鋼板等。

產品應用

單純的錳鋼多半用在廉價又需要有強度需求的製品。例如：農具(鋤頭、斧頭)、螺絲（大顆的），腳踏車或摩托車的鋼架等。

SMn433

[特性] SMn433 為 JIS G4053 的機械構造用低合金鋼，常用於調質用途，屬於高強靭性材料，適合承受較高應

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SMn433

[特性]
SMn433 為 JIS G4053 的機械構造用低合金鋼，常用於調質用途，屬於高強靭性材料，適合承受較高應力的機械零件。

▪ 主要合金元素為 Mn，可提升強度與淬透性，屬於錳系合金鋼，兼具一定淬透性。
▪ 相較一般碳鋼，具有較好的強靭性與耐衝擊性。
▪ 常見以熱處理狀態使用，可進行淬火與回火處理。
▪ 在小截面零件上，可作為 40Cr 的替代選項之一。

[機械性質]
▪抗拉強度：≥ 785 MPa。
▪屈服強度：≥ 635 MPa。
▪衝擊韌性：≥ 78 J/cm²。
▪退火或高溫回火狀態下，布氏硬度：≤ 207 HBS。
※依熱處理狀態與資料來源不同，數值可能變動

[應用]
▪ 汽車大梁、橫梁。
▪ 變速箱齒輪、軸類零件。
▪ 冷鍛螺栓與重要緊固件。
▪ 連桿、心軸、曲軸、半軸、操縱桿、風機配件。
需較高心部強度的滲碳零件，例如起重機後車軸、軸頸。

[補充]
▪標準：JIS G4053。
▪典型熱處理參考：淬火約 840°C（水冷）、回火約 500°C。

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45Mn (萬向接頭)

[特性] ▪ 45Mn 為機械構造用錳鋼，調質後可獲得較佳的綜合機械性能。 ▪ 相較 S45C，淬透性、強度與韌性通

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45Mn (萬向接頭)

[特性]
▪ 45Mn 為機械構造用錳鋼，調質後可獲得較佳的綜合機械性能。
▪ 相較 S45C，淬透性、強度與韌性通常較好，適合中高負載零件。
▪ 切削性尚可，但冷加工性較一般碳鋼差，焊接性較弱。
▪ 可經淬火與回火處理，適合熱處理後使用，但需注意回火脆性。
▪ 常用於需耐衝擊、承受交變載荷的傳動零件。

[機械性質]
▪ 調質後可取得較高的強度與韌性組合，適用於中高負載零件。
▪ 具體抗拉強度、屈服強度、硬度會依熱處理條件與規格而變動，建議依實際供料規格或廠牌資料表確認。
▪ 若用於萬向接頭，重點通常在於扭矩承載能力、疲勞強度與耐磨配合性。
▪ 若需精確數值，建議依實際供料廠牌或熱處理條件查表。

[應用]
▪ 萬向接頭、萬向節零件。
▪ 轉軸、心軸、曲軸、連桿等傳動零件。
▪ 需承受扭矩與角度偏擺的傳動系統零件。
▪ 常見於汽車、機械傳動與一般工業設備。

[補充]
▪ 45Mn 屬於機械構造用錳鋼，常以調質狀態搭配萬向接頭等傳動零件使用。
▪ 萬向接頭為用於連接兩軸並補償角度偏差的傳動元件，實際選材需搭配扭矩、轉速、壽命與潤滑條件評估。
▪ 45Mn 並非萬向接頭唯一常用材質，實際選材可依需求與規格進行比較。

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45Mn2 (摩擦盤)

[特性] ▪ 45Mn2 為中碳錳系合金結構鋼，常以調質狀態使用，屬於高強靭性材料。 ▪ 錳含量約 1.4–1.8%

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45Mn2 (摩擦盤)

[特性]
▪ 45Mn2 為中碳錳系合金結構鋼，常以調質狀態使用，屬於高強靭性材料。
▪ 錳含量約 1.4–1.8%，可提升強度、淬透性與耐磨性，相較一般 45 鋼系更適合承受較高負載。
▪ 切削性尚可，但冷加工性較一般碳鋼差，焊接性較弱，且有回火脆性傾向。
▪ 可經淬火與回火處理，適合熱處理後使用，常用於承受摩擦、衝擊與疲勞負載的零件。

[機械性質]
▪ 抗拉強度：≥ 885 MPa。
▪ 屈服強度：≥ 735 MPa。
▪ 伸長率：≥ 10%。
▪ 具體抗拉強度、屈服強度、硬度會依熱處理條件與供料規格而變動。

[應用]
▪ 摩擦盤、摩擦片、離合器盤等摩擦傳動零件。
▪ 齒輪、軸類、心軸、連桿等承受高負載的機械結構零件。
▪ 汽車、機械傳動系統中需兼具強度與耐磨性的零件。
▪ 其他需高強度與良好淬透性的一般工業設備零件。

[補充]
▪ 45Mn2 標準為 GB/T 3077，屬合金結構鋼，常以調質狀態搭配摩擦盤使用。
▪ 作為摩擦盤時，常搭配高頻淬火、滲碳或表面硬化，以提升摩擦面硬度與壽命。
▪ 實際選材需依扭矩、轉速、壽命、潤滑與工作溫度等條件，並與其他同類材質比較評估。

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SMn420 (柴油機套筒)

[特性] ▪ SMn420 為 JIS G4053 機械構造用錳系合金鋼，屬低碳低合金鋼，常用於調質或滲碳狀態使用。

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SMn420 (柴油機套筒)

[特性]
▪ SMn420 為 JIS G4053 機械構造用錳系合金鋼，屬低碳低合金鋼，常用於調質或滲碳狀態使用。
▪ 碳含量約 0.17–0.23%，錳含量約1.4–1.5%，強度適中，塑性與冷變形性較好，低溫性能優良。
▪ 淬透性優於同碳量的碳鋼，可作為 20Cr 的替代材料之一，適合較小截面零件。
▪ 可進行調質或滲碳、碳氮共滲等熱處理，常以滲碳狀態搭配柴油機套筒、活塞銷、軸類等零件使用。

[機械性質]
▪ 抗拉強度：≥ 785 MPa。
▪ 屈服強度：≥ 590 MPa。
▪ 伸長率：≥ 10%。
▪ 斷面收縮率：≥ 40%。
▪ 衝擊韌性：≥ 59 J/cm²。
▪ 退火或高溫回火狀態下，布氏硬度一般 ≤ 187 HB，實際數值會依熱處理條件與供料規格而變動。

[應用]
▪ 柴油機套筒、缸套襯套等內部運動件。
▪ 活塞銷、鋼套、小型軸類、齒輪銷等小截面滲碳零件。
▪ 汽車、工業用機械結構零件，例如冷鍛螺栓、轉軸附件等。
▪ 其他需中等強度、良好塑性與滲碳性能的機械結構件。

[補充]
▪ 標準為 JIS G4053，屬機械構造用錳鋼，常以調質或滲碳狀態搭配柴油機套筒等零件使用。
▪ 作為套筒零件時，常配合滲碳與表面硬化處理，以提升表面硬度與耐磨性，並保持心部韌性。
▪ 實際選材需依柴油機工況（溫度、潤滑、負載與壽命要求）及對應設計規範，並與其他錳鋼或滲碳鋼牌號比較評估。

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SMn438 (曲軸)

[特性] ▪ SMn438 為 JIS G4053 機械構造用錳系合金鋼，屬中碳錳鋼，常以調質狀態使用，為高強靭性材料

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SMn438 (曲軸)

[特性]
▪ SMn438 為 JIS G4053 機械構造用錳系合金鋼，屬中碳錳鋼，常以調質狀態使用，為高強靭性材料。
▪ 碳含量約 0.35–0.41%，錳含量約 1.35–1.65%，相比 SMn433 碳與錳含量較高，強度與硬度更高。
▪ 淬透性良好，可經水冷或油冷淬火與回火處理，適合承受較高負載與疲勞的零件。
▪ 相較一般碳鋼，具有較高的強度、耐衝擊性與耐磨性，常用於機械軸類與高負載結構件。

[機械性質]
▪ 調質後可取得較高的強度與韌性組合，適用於中高負載零件。
▪ 抗拉強度：≥ 835 MPa。
▪ 屈服強度：≥ 590 MPa。
▪ 伸長率：≥ 10%。
▪ 斷面收縮率：≥ 40%。
▪ 衝擊韌性：≥ 59 J/cm²。
▪ 退火或高溫回火狀態下，布氏硬度一般 ≤ 207 HB，實際數值會依熱處理條件與供料規格而變動。

[應用]
▪ 柴油機、汽車等曲軸，承受高扭矩與交變負載的軸類零件。
▪ 連桿、軸、心軸、法蘭軸與機械結構的高負載零件。
▪ 汽車前後車軸、球接頭、U 形螺栓等高強度結構件。
▪ 其他需高強度與良好韌性組合的一般工業設備零件。

[補充]
▪ 標準為 JIS G4053，屬機械構造用錳鋼，常以調質狀態搭配曲軸等高負載零件使用。
▪ 作為曲軸使用時，常配合高頻淬火或局部熱處理，以提升軸頸與油軸段的表面硬度與耐磨性。
▪ 實際選材需依曲軸工況（扭矩、轉速、壽命與潤滑條件）及設計規範，並與 SMn433、SMn443 等同系錳鋼比較評估。

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SMn443 (磨擦盤)

此鋼為中碳調質鋼，強度、耐磨性和淬透性均較高，在油中臨界淬透直徑達10～25mm，在水中臨界淬透直徑達22～45。調質後

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SMn443 (磨擦盤)

此鋼為中碳調質鋼，強度、耐磨性和淬透性均較高，在油中臨界淬透直徑達10～25mm，在水中臨界淬透直徑達22～45。調質後具有良好的綜合力學性能，可切削性尚好；但熱處理時有過熱敏感性及回火脆性傾向，水淬易開裂，對白點敏感，焊接性和冷變形塑性較低等缺點。

這種鋼一般在調質狀態下使用，亦可在正火狀態下使用，適于製造在較高應力與磨損條件下工作的零件。當工件直徑小于60mm時其性能與SCr440鋼相當。在汽車耕耘機及普通機械製造中，用于製造萬向接頭軸、車軸、連桿蓋、磨擦盤，蝸桿、齒輪、齒輪軸、電車和蒸汽機車軸、車廂軸、重載荷機架以及冷拉狀態中的螺栓及螺帽等。

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鋼材資料

標準代號 規格號碼 材料號碼 記號
AISI 1016
AISI 1019
GB 699 20Mn
AISI 1021
AISI 1022
CNS 3828 S28C
GB 699 25Mn
JIS G4051 S28C
CNS 3828 S30C
GB 699 30Mn
JIS G4051 S30C
AISI 1030
AISI 1033
CNS 3828 S35C
GB 699 35Mn
JIS G4051 S35C
AISI 1037
CNS 3828 S40C
GB 699 40Mn
JIS G4051 S40C
AISI 1039
AISI 1040
DIN 17200 1.1157 40Mn4
CNS 3828 S45C
GB 699 45Mn
JIS G4051 S45C
AISI 1043
AISI 1045
AISI 1046
CNS 3828 S53C
碳(C)% 矽(Si)% 錳(Mn)% 磷(P)% 硫(S)% 鎳(Ni)% 鉻(Cr)% 銅(Cu)% 釩(V)% Ni+Cr 備註
0.13~0.18 0.6~0.9 ≦ 0.04 ≦ 0.05
0.15~0.2 0.7~1 ≦ 0.04 ≦ 0.05
0.17~0.24 0.17~0.37 0.7~1 ≦ 0.035 ≦ 0.035 ≦ 0.25 ≦ 0.25 ≦ 0.25 ≦ 0.25
0.18~0.23 0.6~0.9 ≦ 0.05
0.18~0.23 0.7~1 ≦ 0.04 ≦ 0.05
0.25~0.31 0.15~0.35 0.6~0.9 ≦ 0.03 ≦ 0.035 ≦ 0.2 ≦ 0.2 ≦ 0.2 ≦ 0.35
0.22~0.3 0.17~0.37 0.7~1 ≦ 0.035 ≦ 0.035 ≦ 0.25 ≦ 0.25 ≦ 0.25
0.25~0.31 0.15~0.35 0.6~0.9 ≦ 0.03 ≦ 0.035 ≦ 0.2 ≦ 0.2 ≦ 0.2 ≦ 0.35
0.27~0.33 0.15~0.35 0.6~0.9 ≦ 0.03 ≦ 0.035 ≦ 0.2 ≦ 0.2 ≦ 0.3 ≦ 0.35
0.27~0.35 0.17~0.37 0.7~1 ≦ 0.035 ≦ 0.035 ≦ 0.25 ≦ 0.25 ≦ 0.25
0.27~0.33 0.15~0.35 0.6~0.9 ≦ 0.03 ≦ 0.035 ≦ 0.2 ≦ 0.2 ≦ 0.3 ≦ 0.35
0.28~0.34 0.6~0.9 ≦ 0.04 ≦ 0.05
0.29~0.36 0.7~1 ≦ 0.04 ≦ 0.05
0.32~0.38 0.15~0.35 0.6~0.9 ≦ 0.03 ≦ 0.035 ≦ 0.2 ≦ 0.2 ≦ 0.3 ≦ 0.35
0.32~0.4 0.17~0.37 0.7~1 ≦ 0.035 ≦ 0.035 ≦ 0.25 ≦ 0.25 ≦ 0.25
0.32~0.38 0.15~0.35 0.6~0.9 ≦ 0.03 ≦ 0.035 ≦ 0.2 ≦ 0.2 ≦ 0.3 ≦ 0.35
0.32~0.36 0.7~1 ≦ 0.04 ≦ 0.05
0.37~0.43 0.15~0.35 0.6~0.9 ≦ 0.03 ≦ 0.035 ≦ 0.2 ≦ 0.2 ≦ 0.25 ≦ 0.35
0.37~0.45 0.17~0.37 0.7~1 ≦ 0.035 ≦ 0.035 ≦ 0.25 ≦ 0.25 ≦ 0.25
0.37~0.43 0.15~0.35 0.6~0.9 ≦ 0.03 ≦ 0.035 ≦ 0.2 ≦ 0.2 ≦ 0.25 ≦ 0.35
0.37~0.44 0.7~1 ≦ 0.04 ≦ 0.05
0.37~0.44 0.6~1 ≦ 0.04 ≦ 0.05
0.36~0.44 0.25~0.5 0.8~1.1 ≦ 0.035 ≦ 0.035
0.42~0.48 0.15~0.35 0.6~0.9 ≦ 0.03 ≦ 0.035 ≦ 0.2 ≦ 0.2 ≦ 0.3 ≦ 0.35
0.42~0.5 0.17~0.37 0.7~1 ≦ 0.035 ≦ 0.035 ≦ 0.25 ≦ 0.25 ≦ 0.25
0.42~0.48 0.15~0.35 0.6~0.9 ≦ 0.03 ≦ 0.035 ≦ 0.2 ≦ 0.2 ≦ 0.3 ≦ 0.35
0.4~0.47 0.7~1 ≦ 0.04 ≦ 0.05 Si(%)協定
0.43~0.5 0.6~0.9 ≦ 0.04 ≦ 0.05 Si(%)協定
0.43~0.5 0.7~1 ≦ 0.04 ≦ 0.05
0.5~0.56 0.15~0.35 0.6~0.9 ≦ 0.03 ≦ 0.035 ≦ 0.2 ≦ 0.2