機械構造用碳鋼及錳鋼
錳鋼是一種高強度的鋼，主要用於需要承受衝擊、擠壓、物料磨損等惡劣工況條件，破壞形式以磨損消耗為主，部分斷裂、變形。 耐磨高錳鋼特別適用於衝擊磨料磨損和高應力碾碎磨料磨損工況，常用於製造球磨機襯板，錘式破碎機鎚頭，顎式破碎機顎板，圓錐破碎機軋臼壁、破碎壁，挖掘機斗齒、斗壁，鐵道道岔，拖拉機和坦克的履帶板等抗衝擊、抗磨損的鑄件。高錳鋼還用於：防彈鋼板，保險箱鋼板等。
錳鋼是一種高強度的鋼，主要用於需要承受衝擊、擠壓、物料磨損等惡劣工況條件，破壞形式以磨損消耗為主，部分斷裂、變形。 耐磨高錳鋼特別適用於衝擊磨料磨損和高應力碾碎磨料磨損工況，常用於製造球磨機襯板，錘式破碎機鎚頭，顎式破碎機顎板，圓錐破碎機軋臼壁、破碎壁，挖掘機斗齒、斗壁，鐵道道岔，拖拉機和坦克的履帶板等抗衝擊、抗磨損的鑄件。高錳鋼還用於：防彈鋼板，保險箱鋼板等。
單純的錳鋼多半用在廉價又需要有強度需求的製品。例如：農具(鋤頭、斧頭)、螺絲（大顆的），腳踏車或摩托車的鋼架等。
日本JISG4051-79(94)標準鋼號，高級優質碳素鋼。 該鋼是由電爐、平爐純氧轉爐煉鋼法製造的全靜鋼， 耐磨性
MORE日本JISG4051-79(94)標準鋼號，高級優質碳素鋼。
該鋼是由電爐、平爐純氧轉爐煉鋼法製造的全靜鋼，
耐磨性及韌性極高，該鋼金相組織均勻，加工性能優良。
淬火溫度850～900℃，水冷，
回火溫度550～650℃，急冷。
屈服強度＞333MPa
抗拉強度＞539MPa
伸長率δ5＞23%
收縮率ф＞57%
衝擊韌性值αku＞108J/cm2
硬度152～212HB。
適用於各種冷作模具的墊板、鑽模固定板…等。
AISI/SAE代號：1035 JIS S35C鋼優質碳素結構鋼有良好的塑性和適當的強度， 工藝性能較好，焊接性能尚
MOREAISI/SAE代號：1035
JIS S35C鋼優質碳素結構鋼有良好的塑性和適當的強度，
工藝性能較好，焊接性能尚可，大多在正火狀態和調質狀態下使用。
JIS S35C鋼廣泛用於製造各種鍛件和熱壓件、冷拉和頂鍛鋼材，無縫鋼管、機械製造中的零件，
如：曲軸、轉軸、軸銷、槓桿、連桿、橫樑、套筒、輪圈、墊圈以及螺釘、螺母等。
抗拉強度 σb (MPa)：≥530(54)
屈服強度 σs (MPa)：≥315(32)
伸長率 δ5 (%)：≥20
斷面收縮率 ψ (%)：≥45
衝擊功 Akv (J)：≥55
衝擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥69(7)
硬度 ：未熱處理≤197HB
熱處理規範：正火：870℃、淬火：850℃、回火：600℃。
金相組織：鐵素體+珠光體。
S45C鋼材是採用由電爐、平爐或純氧轉爐煉鋼法製造的全靜鋼，該鋼金相組織均勻，無組織缺陷。 該鋼含碳量在0.4%以
MORES45C鋼材是採用由電爐、平爐或純氧轉爐煉鋼法製造的全靜鋼，該鋼金相組織均勻，無組織缺陷。
該鋼含碳量在0.4%以上，耐磨性優良，但延展性減少，淬火易變形和開裂，故熱處理極為重要，且回火後必須急冷，以避免回火脆性發生。通過對該鋼實行球化處理，可以改善這類碳鋼的切削性能。
是強度較高的一種中碳優質鋼，因淬透性差，一般以正火狀態使用，機械性能要求較高時，採用調質處理。
冷變形塑性中等，退火和正火的切削加工性比調質的好。用於製造強度要求較高的零件，
如：齒輪、軸、活塞銷等和受力不很大的機械加工件、鍛件、沖壓件和螺栓、螺母、管接。
DIN 20Mn5，具有中等強度，冷變形時塑性高，低溫性能好，與相應含碳量的碳鋼相比，其淬透性較高。 一般用作較小
MOREDIN 20Mn5，具有中等強度，冷變形時塑性高，低溫性能好，與相應含碳量的碳鋼相比，其淬透性較高。
一般用作較小截面的零件，與20Cr鋼相當，
可作滲碳小齒輪、小軸、鋼套、活塞銷、柴油機套筒、汽車轉向滾輪軸、汽門頂桿等；
也可作調質鋼用，如冷鐓螺栓或較大截面的調質零件。
抗拉強度σb (MPa)：≥785(80)
屈服強度σs (MPa)：≥590(60)
伸長率δ5 (%)：≥10
衝擊功Akv (J)：≥47
衝擊韌性值αkv (J/cm2)：≥59(6)
硬度：≤187HB
此鋼為中碳調質鋼，強度、耐磨性和淬透性均較高，在油中臨界淬透直徑達10～25mm，在水中臨界淬透直徑達22～45。調質後
MORE此鋼為中碳調質鋼，強度、耐磨性和淬透性均較高，在油中臨界淬透直徑達10～25mm，在水中臨界淬透直徑達22～45。調質後具有良好的綜合力學性能，可切削性尚好；但熱處理時有過熱敏感性及回火脆性傾向，水淬易開裂，對白點敏感，焊接性和冷變形塑性較低等缺點。
這種鋼一般在調質狀態下使用，亦可在正火狀態下使用，適于製造在較高應力與磨損條件下工作的零件。當工件直徑小于60mm時其性能與SCr440鋼相當。在汽車耕耘機及普通機械製造中，用于製造萬向接頭軸、車軸、連桿蓋、磨擦盤，蝸桿、齒輪、齒輪軸、電車和蒸汽機車軸、車廂軸、重載荷機架以及冷拉狀態中的螺栓及螺帽等。
| 標準代號 | 規格號碼 | 材料號碼 | 記號 |
|---|---|---|---|
| CNS | 3828 | S30C | |
| JIS | G4051 | S30C | |
| AISI | 1030 | ||
| CNS | 3828 | S35C | |
| JIS | G4051 | S35C | |
| CNS | 3828 | S45C | |
| GB | 699 | 45Mn | |
| JIS | G4051 | S45C | |
| AISI | 1045 | ||
| AISI | 1050 | ||
| GB | 3077 | 15Mn2 | |
| GB | 3077 | 45Mn2 |
| 碳(C)% | 矽(Si)% | 錳(Mn)% | 磷(P)% | 硫(S)% | 鎳(Ni)% | 鉻(Cr)% | 銅(Cu)% | Ni+Cr | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.27~0.33 | 0.15~0.35 | 0.6~0.9 | ≦ 0.03 | ≦ 0.035 | ≦ 0.2 | ≦ 0.2 | ≦ 0.3 | ≦ 0.35 | |
| 0.27~0.33 | 0.15~0.35 | 0.6~0.9 | ≦ 0.03 | ≦ 0.035 | ≦ 0.2 | ≦ 0.2 | ≦ 0.3 | ≦ 0.35 | |
| 0.28~0.34 | 0.6~0.9 | ≦ 0.04 | ≦ 0.05 | ||||||
| 0.32~0.38 | 0.15~0.35 | 0.6~0.9 | ≦ 0.03 | ≦ 0.035 | ≦ 0.2 | ≦ 0.2 | ≦ 0.3 | ≦ 0.35 | |
| 0.32~0.38 | 0.15~0.35 | 0.6~0.9 | ≦ 0.03 | ≦ 0.035 | ≦ 0.2 | ≦ 0.2 | ≦ 0.3 | ≦ 0.35 | |
| 0.42~0.48 | 0.15~0.35 | 0.6~0.9 | ≦ 0.03 | ≦ 0.035 | ≦ 0.2 | ≦ 0.2 | ≦ 0.3 | ≦ 0.35 | |
| 0.42~0.5 | 0.17~0.37 | 0.7~1 | ≦ 0.035 | ≦ 0.035 | ≦ 0.25 | ≦ 0.25 | ≦ 0.25 | ||
| 0.42~0.48 | 0.15~0.35 | 0.6~0.9 | ≦ 0.03 | ≦ 0.035 | ≦ 0.2 | ≦ 0.2 | ≦ 0.3 | ≦ 0.35 | |
| 0.43~0.5 | 0.6~0.9 | ≦ 0.04 | ≦ 0.05 | Si(%)協定 | |||||
| 0.48~0.55 | 0.6~0.9 | ≦ 0.04 | ≦ 0.05 | ||||||
| 0.12~0.19 | 0.17~0.37 | 0.7~1 | ≦ 0.035 | ≦ 0.035 | ≦ 0.25 | ≦ 0.25 | ≦ 0.25 | ||
| 0.42~0.49 | 0.17~0.37 | 1.4~1.8 | ≦ 0.035 | ≦ 0.035 |
